Белая доставка из Китая: как перейти с карго

Что такое карго и почему оно перестаёт работать

Карго-компания собирает товары разных клиентов в одну партию и ввозит её под своим именем. Клиент платит за килограмм или кубометр, в цену уже входит «растаможка», а о том, как груз проходил границу, он обычно не знает. Нередко партию декларируют под общим описанием или с заниженной стоимостью, и повлиять на это он не может. Бумаг, которые подтверждали бы законный ввоз именно его продукции, у него нет.

Пока продажи идут на рынке или в небольшом интернет-магазине, это мало кого волнует. Проблемы начинаются с ростом оборота:

• маркетплейс просит сертификат или декларацию соответствия, а оформить их без документов на ввоз сложно;
• для товаров с обязательной маркировкой нужны коды «Честного знака», а ввести их в оборот без декларации на товары нельзя;
• партию могут задержать или изъять, и доказать, что груз ваш и ввезён законно, будет нечем;
• НДС к вычету нет, а расходы на товар трудно подтвердить в налоговом учёте.

Что такое белая доставка из Китая

Белая доставка из Китая означает официальный ввоз с полным комплектом документов. Товар покупают по контракту, оплачивают через банк, на таможне подают декларацию на товары и платят пошлину, НДС и таможенный сбор. Импортёром выступает ваша компания или компания, которая продаёт вам товар уже в России.

После выпуска у вас остаются документы, которые подтверждают законность поставки: контракт, инвойс, декларация на товары, документы о соответствии, а при покупке у импортёра договор и счёт-фактура. С ними товар можно продавать на маркетплейсах, в сетях и юрлицам, а НДС, уплаченный на таможне, принимают к вычету те, кто платит этот налог по общей ставке.

Доставку из Китая в белую с таможенным оформлением обычно заказывают как одну услугу. Перевозчик везёт груз, таможенный представитель подаёт декларацию, а импортёр отвечает за контракт и платежи. Белая доставка сборных грузов из Китая устроена так же: свой контейнер не нужен, и у каждой партии в общем контейнере своя декларация.

Белый импорт не означает, что закупка станет сложнее для вас. Если ввоз ведёт подрядчик или импортёр, ваша часть работы сводится к выбору поставщика, согласованию цены и приёмке партии на складе.

Карго или белая доставка: сравнение

Карго выглядит дешевле, потому что всё спрятано в одну ставку. Официальный ввоз дороже на входе, но у плательщиков НДС по общей ставке часть разницы возвращается вычетом, а главное, товар можно продавать без риска, что площадка заблокирует карточку. Как устроен такой ввоз для продавцов маркетплейсов, рассказываем на странице про белые поставки из Китая.

Из чего складывается цена белой доставки

В расчёт белой доставки из Китая входит несколько статей, и каждую видно отдельно:

• цена товара у поставщика;
• доставка от фабрики до российского склада;
• пошлина, ставку которой задаёт код ТН ВЭД;
• НДС 22% от таможенной стоимости вместе с пошлиной;
• таможенный сбор и услуги таможенного представителя;
• сертификаты или декларации соответствия;
• маркировка, если товар входит в перечень;
• комиссии за перевод денег поставщику.

Пошлина зависит от кода товара, и для разных позиций одной партии она может отличаться в разы. Поэтому коды подбирают до закупки, чтобы заранее знать себестоимость каждой позиции. Как посчитать пошлину, НДС и сбор, показываем в материале о стоимости растаможки. Отдельно стоит разобраться, как работает НДС при импорте из Китая, потому что от системы налогообложения зависит, вернётся он вычетом или ляжет в себестоимость.

Какие документы понадобятся

Для белого ввоза собирают:

1. Контракт с поставщиком. В нём указаны товар, цена, условия поставки и оплаты.
2. Инвойс и упаковочный лист. Названия, количество и вес в них должны совпадать между собой и с декларацией на товары.
3. Документы о соответствии. Сертификат или декларация по техническим регламентам ЕАЭС, если товар под них подпадает.
4. Коды маркировки. Для товаров из перечня «Честного знака» коды заказывают заранее и наносят ещё у поставщика или на складе до выпуска.
5. Транспортные документы. Накладная перевозчика и подтверждение расходов на доставку.
6. Декларация на товары. Её подаёт таможенный представитель, а после выпуска она становится главным документом о законном ввозе.

Сертификаты и декларации оформляют на заявителя, зарегистрированного в ЕАЭС, и для этого обычно нужны образцы и протоколы испытаний.

Как перейти с карго на белую доставку

1. Разберите ассортимент. Для каждой позиции определите код ТН ВЭД, нужные документы о соответствии и наличие обязательной маркировки.
2. Выберите схему. Можно ввозить на свою компанию по своему контракту или покупать товар у импортёра в России. Второй вариант проще для старта, потому что контракт, оплату и таможню ведёт импортёр.
3. Пересчитайте экономику. Определите себестоимость каждой позиции с пошлиной, НДС и услугами и сравните с текущей ценой продажи. Учтите и долю возвратов из-за брака: она тоже съедает маржу.
4. Подготовьте документы. Сертификация и маркировка занимают недели, поэтому их запускают до заказа у фабрики.
5. Привезите пробную партию. Небольшая первая поставка показывает, где схема даёт сбой, пока на кону немного денег.
6. Переводите поставки постепенно. Пока остатки карго распродаются, новые партии уже идут в белую, и продажи не останавливаются.

Первые поставки после перехода идут дольше, потому что документы и коды делают впервые. Многие продавцы передают эту работу подрядчику, который ведёт официальный импорт от закупки до выпуска и отдаёт товар уже с документами.

Сколько времени занимает белая поставка

К привычному сроку доставки добавляются подготовка документов и оформление на таможне. Сертификат или декларацию соответствия оформляют от нескольких дней до нескольких недель, и больше всего времени обычно уходит на испытания образцов. Коды маркировки заказывают заранее и наносят до выпуска, обычно ещё у поставщика. Сама таможня при готовых бумагах занимает обычно день-два, а при расхождениях в документах растягивается.

Поэтому первую белую партию заказывают с запасом по времени, а следующие планируют так, чтобы документы на новые позиции готовились параллельно с производством. Когда коды ТН ВЭД и сертификаты по ассортименту уже есть, поставка идёт почти так же быстро, как через карго.

Как выбрать подрядчика для белой доставки

Белые поставки предлагают многие, и отличаются они не только ценой. Перед договором полезно выяснить:

• на кого оформляется ввоз и какие документы вы получите после выпуска;
• кто выступает заявителем по сертификатам и декларациям;
• как подрядчик определяет таможенную стоимость и кто отвечает, если таможня её скорректирует;
• что входит в расчёт и какие расходы могут появиться сверху;
• есть ли у него опыт работы с маркировкой и требованиями вашей площадки.

Хороший подрядчик показывает расчёт по статьям и заранее говорит, какие позиции потребуют документов. Если вам называют одну ставку за килограмм «с растаможкой» и не говорят, какие документы вы получите, это, скорее всего, то же карго под другим названием.

Ошибки при переходе

• Начать с самой большой партии. Ошибка в коде или в документах на первой поставке обойдётся дороже, чем на пробной.
• Не проверить маркировку. Товар из перечня «Честного знака» без кодов нельзя продавать, и партия застрянет на складе.
• Оставить старые цены. Белая себестоимость выше, и без пересчёта часть позиций окажется убыточной.
• Покупать у поставщика, который не даёт документов. Без контракта и инвойса от продавца официально ввезти товар не получится.
• Не подключить бухгалтерию. Декларацию, счета и платёжные бумаги по каждой партии удобнее сразу передавать бухгалтеру, иначе вычет НДС откладывается до разбора архива.
• Затянуть с сертификацией. Документ, оформленный после прихода груза, означает недели хранения на складе.

Частые вопросы