7 рисков самостоятельного импорта

Риск 1. Ненадёжный поставщик

Под видом завода нередко работает перекупщик. Он добавляет свою наценку, не управляет производством и за качество отвечает только на словах. Встречаются и фирмы, которые принимают оплату и исчезают. Ходовые позиции известных брендов подделывают, и обнаруживается это уже после установки или запуска.

Бывает и подмена реквизитов. Мошенники получают доступ к переписке и от имени поставщика просят платить на новый банковский счёт. Вернуть такие деньги почти невозможно.

Чтобы не потерять деньги, стоит:

• проверить регистрацию компании, сайт, производство и историю отгрузок;
• запросить образцы, видео из цеха и фото товара с серийными номерами;
• для брендовых деталей подтвердить оригинальность у официального дистрибьютора;
• перед отгрузкой сверить партию с одобренным образцом;
• любую смену реквизитов перепроверять по старому контакту и платить только на счёт из контракта.

Покупая поломоечную машину Cleanvac у незнакомой зарубежной компании, мы проверили, зарегистрирована ли фирма, есть ли машина в наличии и совпадает ли она с описанием. Комплектующие Bosch Rexroth шли на ремонт гидравлики, и поддельная деталь могла бы снова вывести оборудование из строя, поэтому оригинальность подтвердили до оплаты. Когда своих людей на месте нет, поставщика проверяет закупщик в Китае или в другой стране, где вы закупаете товар.

Риск 2. Слабый контракт

Первая сделка у многих держится на проформе-инвойсе и паре сообщений. Пока всё в порядке, это работает. Когда партия опаздывает или приходит не в той комплектации, оказывается, что в споре не на что опереться. Срок не записан, ответственность не указана, перечня документов нет.

В контракте с иностранным поставщиком фиксируют:

• точное наименование, модель, комплектацию и спецификацию на каждую партию;
• условия поставки по Инкотермс 2020 с указанием места;
• цену, валюту и порядок оплаты;
• срок изготовления и отгрузки, ответственность за просрочку;
• требования к упаковке и маркировке;
• документы, которые поставщик передаёт с грузом;
• порядок приёмки и разрешения споров.

Для товара под заказ в контракте подробно описывают, где и по каким критериям проверяют партию и как поступают с браком. Для станков и линий это заводские испытания, подготовку к ним мы разобрали в статье о заводской приёмке оборудования.

Базис поставки стоит выбирать особенно внимательно. От него зависит, кто оплачивает перевозку со страховкой и когда риск повреждения переходит к вам. Подробности есть в нашем гиде по базисам поставки.

Риск 3. Платёж не дошёл или завис

Перевести деньги за границу сейчас непросто. Банк поставщика иногда отказывается принимать деньги из России, платёж зависает у банка-посредника или возвращается за вычетом комиссии. Пока деньги в пути, меняется курс, а завод не запускает производство без аванса.

Есть и требования с российской стороны. Контракт от 3 млн ₽ нужно поставить на учёт в банке до первого перевода, а если товар пришёл раньше оплаты, до подачи декларации. При каждом платеже банк проверяет документы по сделке: контракт, инвойс, спецификацию. Аванс за товар, который не пришёл в срок по контракту, должен вернуться, если срок заранее не продлили допсоглашением. Ошибки здесь грозят штрафом за нарушение валютного законодательства.

Снизить риск можно так:

• выбрать способ оплаты до подписания контракта и проверить, принимает ли банк поставщика платежи из России;
• начать с небольшого пробного платежа;
• заранее подготовить документы для валютного контроля;
• работать через проверенного платёжного агента в Китае или другой стране, если прямой перевод не проходит.

Прямую оплату и перевозку чиллера Aqua Thermal в Россию затрудняли ограничения. Поэтому мы выкупили его у поставщика, провели оплату по согласованной с клиентом схеме и повезли груз через ОАЭ. Почему переводы возвращаются и как этого избежать, мы подробно описали в разборе оплаты китайским поставщикам.

Риск 4. Ошибка в коде ТН ВЭД и таможенной стоимости

От кода ТН ВЭД зависят ставка пошлины, перечень нужных разрешений и запреты на ввоз. Поставщики часто указывают свой экспортный код, а он не обязательно совпадает с кодом по классификации ЕАЭС. Если таможня не согласится с выбранным кодом и ставка по её коду выше, придётся доплатить пошлину и НДС, а если код меняют после выпуска, ещё и пени. За недостоверное декларирование могут назначить и штраф, его считают от суммы недоплаты.

С таможенной стоимостью риск тот же. Даже реальную цену таможня может скорректировать, если она ниже её ориентиров и не подтверждена документами. Тогда доначисляют платежи и строже проверяют следующие партии, а за умышленное занижение ещё и штрафуют. Таможня вправе вернуться к декларации и после выпуска, в течение трёх лет.

Чтобы избежать доплат, стоит:

• подобрать код до подписания контракта и проверить по нему пошлину, НДС и разрешения;
• для сложного товара заранее получить предварительное решение таможни о классификации;
• сверить описание товара в инвойсе с кодом и документами о соответствии;
• заранее собрать документы, которые подтверждают цену: контракт, инвойс, платёжки, транспортные счета.

Для того же чиллера код подобрали, а расчёт платежей и документы подготовили ещё до прибытия груза, чтобы он не простаивал на таможне. Как таможня проверяет заявленную цену и что к ней добавляют, мы объясняем в материале о таможенной стоимости.

Риск 5. Нет разрешительных документов и маркировки

Товар, который подпадает под технический регламент ЕАЭС, таможня выпустит только с сертификатом или декларацией о соответствии. Заявителем выступает только компания или предприниматель, зарегистрированные в ЕАЭС. Импортёр без договора с изготовителем оформит документ лишь на партию. Сертификат, который прислал поставщик, может оказаться выданным чужой фирме и не иметь отношения к вашему контракту.

С осени 2026 года маркетплейсы требуют указывать в карточке ссылку на сертификат или декларацию, если они нужны товару, и сверяют её с данными государственных систем. Для обуви, одежды и ряда других групп нужны также коды «Честного знака». Их заказывают заранее и наносят до растаможки, обычно ещё на заводе. Этикетка на русском языке нужна почти любому товару.

Когда документы начинают оформлять после прихода партии, груз простаивает на складе временного хранения, и счёт за склад растёт с каждым днём. Поэтому код, регламенты и вид документа определяют до заказа, образцы везут заранее, а маркировку согласуют с заводом. Какой документ нужен вашему товару, объясняет материал о сертификате и декларации, а перечень документов для ввоза собран в отдельной статье.

Риск 6. Сроки, повреждения и простой в пути

Самый дешёвый маршрут часто самый медленный. Если партия опоздает к сезону, выгода от низкой ставки исчезнет. Требования транзитных стран меняются, контейнер ждёт в порту, а за хранение в порту и сверхнормативное пользование контейнером выставляют отдельные счета.

Повреждения в дороге случаются даже у аккуратных перевозчиков. Если риск по базису уже перешёл к вам, без страховки и акта при разгрузке убыток останется на вас. Больше всего рискуют хрупкие приборы и негабаритная техника.

Маршрут выбирают по сроку, к которому нужен товар, и держат запасной вариант. Груз страхуют, упаковку проверяют до отгрузки, а при выдаче всё осматривают и фиксируют повреждения в акте. Вибропогружатель для экскаватора весом около 3,8 т не вписывался в стандартные габариты, поэтому маршрут и транспорт под него подбирали отдельно. Сравнивая компании по доставке грузов из Китая, уточняйте сроки и страховку вместе со ставкой.

Риск 7. Себестоимость посчитана неверно

С цены завода расчёт только начинается. К ней добавляются доставка до границы и по России, страховка, пошлина, НДС по основной ставке 22%, таможенный сбор, услуги брокера, оформление документов о соответствии, хранение и комиссия за платёж. При расчёте по курсу на день заказа его изменение к моменту оплаты легко съест маржу.

Многие рассчитывают снизить пошлину сертификатом происхождения, но на китайский товар это не действует, потому что с 2021 года Китай не пользуется тарифными преференциями ЕАЭС. Ввозной НДС платят на таможне сразу. Компании на общей системе принимают его к вычету позже, так что эти деньги на время выпадают из оборота, а на упрощёнке без НДС или со ставкой 5 и 7% вычета нет, и налог уходит в себестоимость.

Поэтому полную стоимость с доставкой на склад считают ещё до подписания контракта, закладывают запас на курс и непредвиденные расходы и выясняют, кто и за что выставит счёт на каждом этапе. Прикинуть расходы на свою поставку помогут расчёт пошлины и сбора на странице про стоимость растаможки из Китая и наш разбор цены перевозки.

Что проверить до первой оплаты

Первую партию разумно делать небольшой. На ней видно, где в цепочке от поставщика до склада слабые места.

Когда импорт выгоднее передать подрядчику

Самостоятельный импорт оправдан, когда поставки идут регулярно и в компании есть человек, который знает таможню, валютный контроль и логистику. Если такого человека нет или закупка разовая, поиск и проверку поставщика, оплату, доставку и оформление проще поручить подрядчику. Он может ввезти товар на свой контракт, и тогда вы покупаете товар уже на российском складе, с закрывающими документами. Есть и импорт через агента: контракт ваш, импортёр тоже вы, а подрядчик организует оплату, логистику и таможню.

Сравнить затраты на свою команду и внешнюю помогут статьи о том, во что обходится штатный специалист по ВЭД и когда внешний отдел дешевле.

Частые вопросы